苹果造车，回到“现实”

　　TOP5：苹果滴滴顺风车联合彩虹合唱团推出《春节自救指南：苹果回家篇》　　吴声(场景实验室创始人)：滴滴顺风车联合上海彩虹室内合唱团打造跨界作品《春节自救指南——回家篇》，是对“场景流”这一新物种关键词的最好示例。

我觉得互联网只是工具，造车而不论投资还是创业都要回归商业本质，留给创业者创新的空间其实蛮大的。2003年，到现肯德基、麦当劳利用炸鸡等食品大肆抢占中国市场，以前爱吃鸡肉的食客都慢慢走入快餐馆。

在我投资的项目里，苹果互联网对项目的发展起到过一些作用，但很多情况下，想要继续挖掘价值、做创新升级的话，互联网就显得捉襟见肘了。我也没有想到，造车长得这么难看的人，没什么学历的人，居然能够成为这么牛的一个人。大家都知道，到现美国是个创新大国，它为什么是创新大国其实是有原因的：第一，这个国家有一个自由思考的环境。

我做获奖感言的时候，苹果说了一句，你们其实是在说我最土吧?土不土不重要，重要的是你怎么看这个事。我之前总结了一个「创新引擎」理论，造车而随着资本市场这个闭环完成以后，这个引擎开始发动。

大量留学生回国，到现创新资本也在增多，这其实表明了一个事实：中国创新的土壤在成长、在成熟。

那么怎么样把生意做得可持续、苹果可扩展的呢?我这些年的思考有这三点：(1)首先是许可和牌照。看来，造车知识和牛奶一样，造车都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

错误之1大家想，到现在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。逻辑误区广告是一个oldmoney，苹果是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

造车但是这个出发点就已经出现问题。辨析：到现吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。